新能源油電混合動(dòng)力整車排故實(shí)訓(xùn)臺(tái)（豐田普銳斯1.8L）

一、新能源油電混合動(dòng)力整車排故實(shí)訓(xùn)設(shè)備簡(jiǎn)介

該設(shè)備將一臺(tái)可正常運(yùn)行的豐田普銳斯1.8L 改裝為在線檢測(cè)教具車，可實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、混合動(dòng)力控制單元、電子無(wú)級(jí)變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動(dòng)空調(diào)控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。

適用于各類院校對(duì)油電混合動(dòng)力整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。

二、功新能源油電混合動(dòng)力整車排故實(shí)訓(xùn)設(shè)備能特點(diǎn)

1.整車結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行；

2.可通過(guò)原車儀表顯示整車動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)(如：混合動(dòng)力系統(tǒng)指示器畫(huà)面、油耗記錄畫(huà)面、能量監(jiān)視器畫(huà)面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；

3.在汽車駕駛室內(nèi)安裝有真空表，燃油壓力表，空調(diào)高、低壓表，可實(shí)時(shí)顯示車輛運(yùn)行是的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)；

4.電控系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)采用發(fā)光管或數(shù)碼表進(jìn)行顯示；

5.制作可移動(dòng)“汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”，可分別進(jìn)行以下控制系統(tǒng)的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

混合動(dòng)力控制單元

電子無(wú)級(jí)變速器控制單元

智能ECU控制單元

高壓電池ECU控制單元

牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元

自動(dòng)空調(diào)控制單元

6.“汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”通過(guò)線束與整車連接，確保連接斷開(kāi)后整車功能完整，保持原車所有功能。

7.教學(xué)示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和原車發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓變頻器與逆變器、電子無(wú)級(jí)變速器、智能ECU控制單元、高壓電池、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動(dòng)空調(diào)等實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。

8.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上進(jìn)行原車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、混合動(dòng)力控制單元、電子無(wú)級(jí)變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動(dòng)空調(diào)控制單元等的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)。

9.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有診斷座，可連接或通用型汽車碼器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、混合動(dòng)力控制單元、電子無(wú)級(jí)變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動(dòng)空調(diào)控制單元等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。

10.  汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。

三、基本配置：(每套)

1.在線檢測(cè)教具車1輛(豐田普銳斯1.8L)

2.故障設(shè)置控制器1套

3.真空表1套

4.燃油壓力表1套

5.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1套(1740*650*1700mm,帶可移動(dòng)臺(tái)架）

6.故障設(shè)置和考核系統(tǒng)1套

7.航空插頭和連接電纜1套

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

新能源汽車的分類和技術(shù)特點(diǎn)認(rèn)知；

混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)認(rèn)知；

混合動(dòng)力汽車的基本結(jié)構(gòu)認(rèn)知；

各總成零部件的名稱和功能認(rèn)知；

驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)認(rèn)知；

混合動(dòng)力汽車各總成之間的控制關(guān)系；

電機(jī)控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；

電機(jī)控制器模塊的檢測(cè)方法；

DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；

DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測(cè)方法；

動(dòng)力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；

動(dòng)力配電箱模塊的檢測(cè)方法；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過(guò)程；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成的檢測(cè)方法；

電池包體總成的結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程及性能；

車載慢充的結(jié)構(gòu)和工作原理；

車載慢充的檢測(cè)方法；

漏電保護(hù)器的結(jié)構(gòu)和工作原理；

漏電保護(hù)器的檢測(cè)方法；

檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理；

檔位控制器的檢測(cè)方法；

主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理；

主控ECU的檢測(cè)方法；

加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理；

加速踏板的檢測(cè)方法；

電池包體總成的充放電臺(tái)架結(jié)構(gòu)；

電池包體總成的充放電臺(tái)架工作原理；

電池包體總成的充放電臺(tái)架操作技巧；

電池包體總成的維護(hù)注意事項(xiàng)；

電池包體總成的測(cè)試方法；

電池包體總成的測(cè)試安全事項(xiàng)；

故障診斷儀操作方法；

混合動(dòng)力汽車故障分析與診斷。